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在铁路轨道技术领域,道岔是使列车从一条轨道线移动到另一条预定线路的关键机械设备,通常在车站或大量编组站铺设。

道岔发明和铺设后,即使是单线,两列列车也可以通过修建一条比列车长的区间外线路从相反方向运行,铁路线路可以充分发挥其极限作用。
但由于道岔设计结构复杂、数量大、使用寿命短、行车安全性低、高频维护等特点,自列车轨道诞生之初,道岔就成为整个列车轨道线中相对薄弱和重要的部分。

AREMA 115RE和132RE道岔和辙叉

1.道岔结构

单开道岔通常由一个辙叉、一个道岔、两个道岔转辙点、两个护栏、直线和曲线闭合轨、基本轨和转辙架组成。此外,相关的轨道附件包括开关杆、组合滑板、支架、系板、滑车等,这些附件可根据具体轨道要求进行更改,也起着重要作用。
AGICO道岔结构

2.道岔分类

A.根据功能和用途,道岔一般分为简单道岔、等边道岔、三向道岔、双渡线道岔和双转差道岔。其中最常见的道岔是简单道岔。
B根据钢轨重量的不同,道岔可分为不同类型。中国有各种类型的钢轨,包括43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m等。同时,指定了相应的道岔来满足这些轨道。在北美,钢轨的类型有12AS、20AS、25AS、30AS、40AS、60AS、80AS、85AS、90RA、100RA、100RE、115RE、119RE、132RE、133RE、136RE、141RE等,因此需要设计和生产相应的道岔。
C根据编号,所有道岔都被编号,以代表不同的用途。大数字通常代表乘客的高速轨道或重型轨道。少数通常代表工矿企业或货运站的特殊轨道。在中国,道岔位于6号、7号、8号、9号、12号、18号、30号、38号和42号。在北美,所有道岔的青蛙都被编号,以代表不同的用途。它们包括4号蛙、5号蛙、6号蛙、7号蛙、8号蛙、9号蛙、10号蛙、11号蛙、12号蛙等。
D根据轨枕的不同类型,道岔可分为不同的类型。包括木枕道岔、混凝土轨枕道岔和整体式混凝土道床道岔。

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3.道岔辙叉

铁路辙叉是道岔的重要关键部件,有必要重点讲解。
铁路辙叉由两个点轨、两个翼轨、两个护轨(又称护轨)、系板、块体、其他附件等组成。根据不同的生产工艺,辙叉可分为不同的类型。它们可能是轨道约束焊接辙叉(RBW)、焊接无螺栓锰辙叉(WBM)、焊接弹簧锰辙叉(WSM)、刚性螺栓辙叉、轨道约束锰钢辙叉(RBM)、实心锰平顶钢辙叉、实心自保护锰钢辙叉(SSGM),(部分)法兰轴承辙叉、跨接辙叉、活动点辙叉(MPF)。
在使用铁路辙叉但是,许多问题逐渐出现,如钢轨磨损、钢轨开裂等。为了解决这些问题,延长辙叉的使用寿命,采用先进的爆炸深度硬化锰钢(EDH)技术,普遍采用锰钢作为生产辙叉的原料。
AGICO道岔辙叉

4.AREMA 115RE和132RE道岔和辙叉

AREMA 115RE和132RE道岔和辙叉
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