挡轨

块式钢轨是一种特殊的新型钢轨有轨电车轨道，可用于城市轨道交通线路和轻轨线路。

块轨轨头部分的结构类似于槽轨，包括承载车轮主要重量的轨头和防止车轮脱轨的护栏。滑车轨道的革命性设计是拆除轨道的轨道腹板结构传统轨道，使轨头和轨脚直接连接。由于缺少轨腹，块轨的重量中心减小。我们知道，增加钢轨腹板的厚度可以增加钢轨的载荷值，这一点在现场已得到很好的实现吊车轨道. 因此，为了确保闭塞轨的整体稳定性，在拆除轨腰的情况下，对闭塞轨的轨头部分进行加宽和加厚。

块轨的技术优势

优越的道路混合交通性能。

由于分段轨道上的法兰槽设计，轨道和路面结构连接良好。社会车辆的通过质量和速度都很好，从而改善了社会车辆的行驶条件。

块轨小半径曲线段的性能优越。

现代有轨电车系统采用低地板车辆运行，线路多为曲线，转弯半径小，最小半径仅为25米. 新型钢轨具有良好的弯曲性能，能够满足曲线地段对钢轨性能的更高要求。本实用新型实现了防坠护栏的一体化，具有良好的耐磨性。

块轨高度低，重量轻，节省成本。

由于轨道腹板的结构被移除，块轨的重心降低，质量也大大降低。从材料成本方面看，冗余钢材消耗量大大降低，经济效益显著。

分段轨道的类型

我们的滑轮轨道是按照EN14811标准并符合EN14811标准规定的质量标准。块轨主要有三种：53k2、57k2和58k2，主要差异体现在槽宽的大小上。块轨产品也可根据客户图纸定制。

块轨VS LR55有轨电车轨道VS桥轨

LR55有轨电车轨道也是有轨电车轨道的一种类型，其结构类似于闭塞轨道。LR55轨道与其他有轨电车轨道的区别在于，LR55轨道直接在地面开槽，然后将轨道固定在槽中。这种敷设方式优点明显，不会影响地下管网结构。

仅从结构角度来看，还有另一种类似于块轨结构的倒U形铁路，称为桥轨。这种桥轨结构简单，用于早期7英尺1/4英寸的铁路上。