沟槽铁路

沟槽铁路(也称为梁轨)是一个常见的电车铁轨现代电车使用。现代电路系统中使用的沟槽轨道嵌入城市道路上,其铺设方法类似于标准铁路。整个线路的现代电车轨通常由沟槽导轨铺设。凹槽导轨线具有许多弯曲部分和小转向半径,最小半径仅为25米。该线的分叉部分采用沟槽轨道的连接方式和沟槽轨道投灯。完成的沟槽轨道用硬质材料浇注,如沥青和混凝土,使其与路面冲洗。

沟槽铁路

作为成熟的街道轨道,梁轨道可以保证电车的平稳稳定运行,同时满足社交车辆的需求,不受影响。

沟槽轨道VS标准导轨

沟槽轨道的基本结构基本上与之相同标准导轨,由轨道,铁路网和铁路脚组成。然而,凹槽导轨的轨道是特殊的,其分叉。轨道另一侧有一个防护轨道,并且凹槽夹在护栏和轨道之间。当轨道运行时,车轮的主要部分被压靠在带槽轨道的轨道上,并且车轮边缘的突出部分卡在凹槽中,并由防护轨支撑以防止车轮脱轨。

标准导轨 凹槽导轨
带轮的标准导轨 带轮的沟槽轨道

沟槽轨道的类型

我们生产的沟槽轨道都符合EN 14811标准,并根据不同的公差分为G和R系列。用户应根据其需求选择合适的模型,因为这些都会影响轨道宽度的调节,嵌入式材料与沟槽之间的相互作用,以及轨道和车轮之间的接触性能。

G:54g1(41gpu),54g2(Ri54g2),54g4(41gpi),55g3(41gp13),
R:51R1(RI52),53R1(RI53),54R1(41GPU),55R1(RI55NK),57R1(PH37),59R1(RI59),59R2(RI59N),60R1(RI60),60R 2(RI60N),62R 2(NP4As),62R1(NP4AM)

沟槽轨道规格
模型 重量(kg / m) 头宽度(mm) 坡口宽度(毫米) 高度(mm) 脚宽(mm) 网厚度(mm) 总头宽(mm)
C1. C2. H B. E. C
51r1. 51.37 55.83 42.35 130.00 150.00 12. 113.00
54G1 / 54R1. 54.26 56.16 41.09 152.50 141.50 13. 116.82
54g2. 54.55 55.91. 41.55 152.50 141.50 13. 116.60
54G4. 50.09 56.22 40.83 152.52 141.50 13. 116.82
55G3. 55.27 55.61 40.18 152.50 141.50 13. 116.82
55R1 55.45 56.00 36.00 150.00 150.00 12. 113.00
57R1 56.54 51.92 60.46 182.00 150.00 11. 127.00
60R2. 59.75 55.83 36.35 180.00 180.00 12. 116.00
62R1 54.77 56.03 34.44 180.00 180.00 12. 116.00

沟槽焊接焊接(Thermite焊接和闪光焊接)

沟槽轨道之间的连接,除了使用鱼片和螺栓连接,另一种方式是钢轨焊接连接。沟槽轨道的焊接方法主要包括Thermite焊接和闪光焊接。Thermite焊接主要用于嵌入式碴槽轨道,而闪光焊接主要用于单块卧式禁止槽轨道。

沟槽轨道热轧焊接操作过程

轨道锯切 - >焊接前的防锈 - >两件轨道的连接 - >预热 - >焊接 - >焊接后推肿瘤 - >细磨

沟槽轨道热轧焊接操作过程
沟槽轨道热轧焊接操作过程

由于梁轨的不对称横截面,梁轨的焊接过程复杂,技术要求高,焊接难以。与标准钢轨相比,需要更复杂的焊接技术。我们公司与中国铁路科学院合作,培养了一支掌握了CWR与梁铁路的关键控制技术的团队。近年来,我们的团队为客户提供了许多次焊接服务和磨练的焊接技术人员,并得到了客户很好。

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