钢轨接头类型概述

狗万10万提款 有时被称为鱼尾板,这是一种连接轨道扣件,主要用于连接两个相邻的钢轨.钢轨接头类型很多,适用于不同类型的钢轨、不同的绝缘环境和不同的材料要求。不同类型的钢轨接头的材料和形状略有不同。

至于钢轨接头类型,我们之前已经讨论过很多种。例如,根据不同的安装方法,有螺栓钢轨接头、焊接钢轨接头和焊接钢轨接头胶合接头; 根据不同的生产标准,有GB标准钢轨接头,狗万10万提款 ,美国标准钢轨接头。作为标准钢轨接头、UIC标准钢轨接头等,今天我们将从不同角度介绍其他一些不同的钢轨接头类型。

减振钢轨接头

减振钢轨接头

减振钢轨接头是一种钢轨接头,其主体外侧从两端向上凸起,中间部分高于路面滚动面,整个主体的上端为双坡形钢轨接头。减振钢轨接头的基本结构与普通钢轨接头相同,仍保持条形夹板结构。面向钢轨的一侧保持双加强夹持槽的形状,夹持槽内设有螺栓孔。

在钢轨外侧的钢轨接头顶部焊接一块加强铁。加强铁顶面与钢轨顶面齐平,使外侧小于车轮踏面宽度。这就是减振钢轨接头和普通钢轨接头的区别。减振钢轨接头不仅起到连接钢轨的作用,而且当车轮接近钢轨接缝时,逐渐将压力加载到钢轨接头主要侧的端面上。因此,减少了车轮通过钢轨间隙的冲击振动,达到了有效的减震效果。本实用新型结构简单,成本低,能有效保证行车安全。

复合钢轨接头

复合钢轨接头 复合钢轨接头

复合钢轨接头,也称整体式绝缘钢轨接头,是以高性能聚氨酯树脂为基体材料,玻璃纤维为增强材料,经拉挤成型而成。它是另一种由新材料制成的复合铁路扣件。

复合钢轨接头的材料优势

  • 整体绝缘,绝缘可靠性好。
  • 轻巧而结实。
  • 它可以在更宽的温度范围内使用,并具有良好的耐低温性(-55℃~85℃).
  • 维护成本低,故障排除效率高。

复合钢轨接头由于其材料的优越性能,可以达到整体绝缘效果。复合钢轨接头是一种新型材料制成的创新钢轨接头产品,可完全取代目前在铁路运营线上使用的机械绝缘钢轨接头和胶合钢轨接头。也从根本上消除了绝缘管和绝缘垫片容易损坏,造成“绝缘失效”的隐患红带轨道电路的故障,并影响列车运行的安全。

胶合绝缘钢轨接头

胶合绝缘钢轨接头 胶合绝缘钢轨接头

胶合绝缘钢轨接头是一种高强度钢轨绝缘钢轨接头。将轨端绝缘件放置在两个连接的钢轨端部,槽绝缘板夹在接头两侧。两个加强钢轨接头安装在绝缘板的凹槽中,并通过将高强度螺栓插入预留接头的孔中来拧紧。

有两种不同类型的绝缘板,每种绝缘板由七层组成。第一种保温板采用网状玻璃布槽结构。第一层、第三层、第五层、第七层为粘贴绝缘胶,第二层、第六层为网状玻璃布,第四层为加厚玻璃布。第二种绝缘板是电加热板槽绝缘板。第一、三、五、七层为绝缘膜,第二、六层为玻璃布,第四层为带孔电热片。

钢轨伸缩缝

钢轨伸缩缝

钢轨伸缩缝用于连接两段钢轨之间的伸缩缝。伸缩缝处通常有两种钢轨接头处理方式:一种是通过夹板或钢轨伸缩缝连接,钢轨使用45°斜缝,间隙为10毫米. 另一个通过拼接夹板连接,夹板根据轨头形状加工,间隙为50毫米.

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