接触靴与第三轨接触方式的选择

这个火车轨道上的第三轨是向有轨电车输送电能的主要设备。这个第三轨一般沿铁路线路设置,是铁路系统的附加接触轨。列车的第三轨功率是通过第三轨与从转向架通过滑靴延伸的集电器接触获得的。

火车轨道上的第三轨

目前,AGICO rail为客户设计的第三轨系统大多采用钢铝复合接触轨作为受电系统,由牵引变电所供电的DC750V第三轨电源供电。在列车运行过程中,电能通过列车轨道上的第三轨通过列车集电器的滑动不断地传递给机车,以保证第三轨列车的安全正常运行。自从接触轨系统是无备用的第三轨供电装置,受气象条件影响较大。因此,确保接触轨系统的可靠运行是铁路安全正常运行的必要条件有轨电车轨道.

直流牵引供电的接触轨系统电压值
标称值(V) 最大值(V) 最小值(v)
750 900 500.
1500 1800 100.

随着工业技术的发展,第三根轨道生产在材料选择和悬架结构方面取得了很大进展。它主要反映在第三轨的复合材料的选择中,这大大提高了其导电性和耐腐蚀性。绝缘支撑和保护技术采用先进的综合结构。

由Agico Rail生产的火车轨道上的第三座轨道可分为三种类型:顶部接触电流接收方法,底部接触电流接收方法和侧接触电流接收方法(也称为第四轨电流接收方法)根据不同的电流接收触点职位。三个当前收集模式的优点是如何选择不同的第三铁路制作的当前收集模式?

顶触式第三轨

顶触式第三轨

具有顶部触点的第三轨系统由第三轨,绝缘体,夹具,保护支架,保护板,防爬爬机等组成。第三轨道的电流接收表面向上面向上,然后按下电流接收鞋以采取电流。通过向下的作用弹簧的压力调节接收器的接触力。

  • 优点:这样,受流稳定,安装维护方便。由于末端弯头的过渡效应,可以减少断电区域中的电流冲击。
  • 缺点:顶触式三轨系统只能从线路顶部和外部对三轨进行保护,保护不够严密,安全性稍差。为了防止第三轨死亡,通常在列车轨道上的第三轨上方增加防护罩。

底部接触第三轨

底部接触第三轨

列车轨道上的底部接触式第三轨头朝下,通过绝缘框架安装在底座上,橡胶垫,角撑板,紧固螺栓,支架等。受电靴与第三轨道接触,通过向上提升力获取流量。

  • 优点:保护罩从上部通过橡胶垫直接固定在第三轨周围,有利于防止第三轨死亡的发生。第三轨道受气候条件影响较小,不易在轨道上附着碎屑、灰尘、冰雪。此外,由于第三轨列车接收器在较低受流模式下的底力与第三轨的偏转方向相反,因此有助于提高受流质量。
  • 缺点:该方法安装结构较复杂,成本较高。

侧面接触第三轨

侧向受流方式列车轨道上的第三轨受流面与钢轨顶面垂直,第三轨列车通过侧向压力承受水流。侧面受流系统的结构与底部受流系统基本相同。主要区别在于侧受流接触轨系统由两条钢铝复合接触轨组成,即第四条接触轨。一个是正极,另一个是负回流。
侧面接触第三轨

  • 优点:第三轨侧接触受流方式不易粘附杂物。
  • 缺点:侧面触点第三轨只能受到线条的顶部和外部的保护,但也存在保护不足和安全性差的问题。

至于如何选择第三轨列车的接触方法,客户可以考虑当前的收集性能、机械磨损、对牵引供电系统的影响、维护成本、系统稳定性、施工难度、第三轨保护的安全性和工程投资。AGICO RAIL拥有多种第三轨销售,以及各种第三轨系统设计和安装的技术支持。欢迎来电咨询,洽谈合作。

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