索道

现代有轨电车轨道(tram track, tramway track)是在传统有轨电车轨道的基础上综合改进而成，介于公共汽车轨道、轻轨和地铁轨道之间的一种先进的绿色交通轨道。

电车轨道的最大优点是避免了传统轨道的缺点标准的铁轨影响其他车辆通行的。有轨电车轨道可贯穿城市道路中部，具有运行噪音低、形态稳定性强、舒适安全、绿色低碳的交通特点。

有轨电车轨道铺设工艺

在有轨电车轨道建设中，大量借鉴了高速铁路和地铁轨道施工技术，代表了未来城市轨道交通的发展方向。

有轨电车轨道的铺设过程与标准轨道基本相同。
有轨电车轨道铺设工艺

在有轨电车的支撑层上需要浇筑混凝土。在有轨施工过程中，钢轨底部采用填充材料填充，具有找平层和减振降噪的作用。

电车轨道的固定还需要电车轨道紧固件的连接。有轨电车和电车轨道紧万博娱乐平台登陆固系统运到装配现场。根据有轨电车轨道的类型，它配备不同的垫铁，电车轨道片段和固定钉。

电车轨道施工完成后，路面按设计进行施工。对于有轨电车轨道路面，有多种形式可供选择，如沥青、混凝土、草皮等。

有轨电车轨道根据应用场景的不同可分为三种类型，即槽轨、块轨和畦轨。电车轨道是按照BS标准制造的。有轨电车轨道长度可达18米，庄园轨道长度可达90米。

沟槽轨道作为一种典型的有轨电车轨道，在城市交通线路中应用最为广泛。大多数有轨电车不是封闭系统，需要与城市中的其他车辆共用道路。因此，为了方便其他车辆行驶，有轨电车轨道的轨道面需要与路面成水平角度。除了支撑车轮的钢轨表面外，槽形轨道的两侧还设有保护轨，以减少车轮跑出轨道的风险。

更多的细节

另一种有轨电车轨道是块状轨道。块轨是由槽轨演变而来的。块轨的设计消除了轨腰部分，使轨头直接与脚相连。这种结构降低了电车轨道的高度，同时也降低了电车轨道的总重量和施工成本。

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维格诺尔钢轨的形状与标准钢轨相似，包括轨头、轨腰和轨脚。小轨道适用于有轨电车线路中不需要将有轨电车轨道埋入地面的部分。

Vignole导轨/标准:BS EN13674/类型:49E1 (S49)， 50E6 (U50)， 54E1 (UIC54)

模型	重量(公斤/米)	头宽度(毫米)	高度(毫米)	脚宽度(毫米)	Web厚度(毫米)
		C	H	B	E
49个e1	49.39	67.00	140.00	125.00	14.00
50 e6	50.90	65.00	153.00	140.00	15.50
54个e1	54.77	70.00	159.00	140.00	16.00

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